Филадельфийский эксперимент” – это передаваемый из уст в уста случай, якобы имевший место в 1943 г. в разгар Второй мировой войны.
Эсминец ВМС США USS Eldridge был якобы телепортирован с верфи в Филадельфии на верфи в Норфолке. Предполагалось, что в ходе эксперимента будут проверены теории поля частиц, чтобы сделать корабль невидимым.
Однако в ходе эксперимента произошел сбой, и корабль случайно телепортировался из Филадельфии в Норфолк… А затем вернулся обратно. Люди, находившиеся на корабле, якобы были поражены безумием, застыли на месте или оказались внедрены внутрь деформированной поверхности палубы.
Филадельфийский эксперимент” был развенчан как мистификация. Вся история основана исключительно на рассказах “очевидца” Карла М. Аллена. Разумеется, ВМФ отрицает, что что-либо подобное имело место.
Но на его борту находилось нечто секретное. И устройство, о котором идет речь, должно было сделать корабль невидимым. Но не в том смысле, как думает большинство людей.
Правда о Филадельфийском эксперименте – это сочетание непонимания физики, неполной информации и одной гигантской игры.
Размагничивание
Флот США проводил испытания секретных технологий и футуристических устройств. Речь идет не о невидимости или устройствах телепортации. Это были размагничивающие катушки.
Размагничивание – это процесс снятия магнитного поля с какого-либо оборудования или с нормально намагниченного металла. В 1940-х годах эта технология находилась на завершающей стадии испытаний и была совершенно секретна.
Идея размагничивания заключалась в том, чтобы удалить магнитные сигнатуры с корпуса корабля, например эсминца. Если корабль размагничен, то вероятность срабатывания магнитного взрывателя в мине или торпеде снижается.
Многие образцы военно-морского оружия того времени действовали, обнаруживая близлежащее магнитное поле, взводясь и затем детонируя. Нет магнитного поля – нет детонации.
Размагничивание испытывалось как способ помочь кораблям уклоняться от нацистских торпед. И опасных мин в перегруженных судоходных путях. К сожалению, формулировки и секретность привели к тому, что у некоторых людей возникло непонимание.
Эксперименты оказались успешными. И к 1945 г. пассажирские корабли и крупные транспорты, были оснащены массивными размагничивающими катушками для уменьшения магнитного поля. Что позволило им избегать подводных мин при перевозке и после окончания войны.
Непонимание
В формулировках, связанных с экспериментами по размагничиванию, встречались такие слова, как “сделать невидимым”, “секретный” и “магнитное поле”. Поэтому можно простить обывателям, до которых доходили подобные слухи, нелепую трансформацию их невидимости.
На самом деле цель заключалась в том, чтобы сделать эсминец невидимым для мин и торпед. В то время немецкие подводные лодки представляли огромную опасность для судоходства в Атлантике.
Торговые суда были беззащитны, а военно-морской флот даже боялся перемещать свои боевые корабли в дневное время или по установленному расписанию. Корабли ВМС перемещались тайно и часто ночью. Поскольку угроза со стороны подводных лодок была очень велика.
Сделать корабль невидимым для магнитных торпед и магнитных мин было бы большим благом.
Ученые предполагали, что при правильном размагничивании корабля торпеда, срабатывающая от магнитного поля, может бесследно и безвредно проскользнуть под носом корабля и не взорваться.
Размагничивание не делает корабль невидимым для невооруженного глаза. Оно не скрывает корабль от радаров. Оно не скрывает корабль от сонара. Оно скрывает судно только от магнитных средств обнаружения.
В заключении
История о Филадельфийском эксперименте, скорее всего, родилась благодаря чрезмерно активному воображению. Неполной информации и некоторой правде.
Есть основания полагать, что во время предполагаемого инцидента ВМФ проводил испытания секретных технологий. Но это была технология размагничивания, а не технология поля невидимости.
Размагничивание звучит скучно, но это жизненно важная часть современной техники. Фактически, военно-морской флот использует технологию размагничивания и по сей день.
Так и не было обнаружено никаких вещественных доказательств безумия, повреждений и странной деформации корабля после инцидента.
Военно-морской флот на самом деле ведет очень хорошую документацию. Многие из реальных журналов, киносъемок и изображений, относящихся к тому времени, когда произошел этот инцидент, сегодня доступны в различных архивах.
